После публичных слушаний по проекту капитального ремонта путепровода вблизи ВСЗ на трассе «Выборг – Приморск – Зеленогорск» обсуждение проектных решений состоялось в администрации Выборгского района.
Участниками диалога стали представители Выборгского судостроительного завода, проектной организации и комитета по дорожному хозяйству районной администрации. Провел совещание заместитель главы администрации Дмитрий Самойленко.
Детально рассматривались проектные решения с акцентом на обеспечение бесперебойного автобусного движения и сохранения экономических интересов предприятия на период ремонтных работ. Представители ВСЗ выразили ряд предложений по организации транспортного потока.
«У нас есть сомнение в том, что будет обеспечено запланированное реверсивное движение на время ремонта путепровода – в документации мы этого не увидели. Если возникнут «пробки» и автомобильное движение остановится, будут задержки в поставках оборудования на завод. Для нашего рабочего процесса необходимо сохранить темп доставки грузов и персонала на завод», - отметил исполняющий обязанности технического директора ПАО «ВСЗ» Александр Ермаков.
Напомним, что с весны 2017 года путепровод у судостроительного завода над железнодорожной веткой, ведущей в порт, работает в ограниченном режиме – движение грузовому транспорту запрещено, легковые автомобили и пассажирские автобусы проезжают в реверсивном режиме.
Ремонт путепровода запланировано выполнять поэтапно: укрепить сначала одну половину путепровода, затем вторую. При этом сохраняя реверсивное движение.
В протокол совещания внесены замечания и предложения по проекту. Администрацией Выборгского района и руководством Выборгского судостроительного завода будут также направлены предложения по организации автомобильного потока на период ремонта путепровода в Ленавтодор.
«В протоколе будет указано сделать все необходимые согласования с РЖД, поскольку будет задействован переезд через железную дорогу для пропуска спецтранспорта и спецтехники для выполнения ремонтных работ. Также необходимо, чтобы было обеспечено круглосуточное реверсивное движение с шириной проезжей части не менее 3,75 метра и организацией движения посредством светофорного поста», - отметил заместитель главы администрации Дмитрий Самойленко.
Необходимо отразить в проекте детально: как будет организовано и осуществляться движение автотранспорта на время производства работ по ремонту путепровода ( с учетом того, что необходимо сохранить бесперебойное движение).
Разработчики проекта при подготовке проектной документации к прохождению государственной экспертизы представят варианты устранения замечаний и обоснование, в случае их отклонений.
По материалам сайта http://vbglenobl.ru
